2025年11月21日
株式会社タジマモーターコーポレーションは、世界水準のレースカー製造で培ったCFRP/GFRPのコンポジット技術をMONSTER SPORTブランドの自動車用エアロパーツや、津波洪水対策シェルター等の商品に活かしてきました。コンポジット事業部の新たな技術として、ポリウレア樹脂と発泡コアを用いたサンドイッチ構造を用いた製品開発を進めています。
既存のCFRP等の複合材は、軽量で高剛性ではあるが、歪限度が小さな脆性材料のため、集中荷重や衝撃荷重に対して脆弱でした。新構造は、一体成形大断面の断面係数で全体の剛性を確保しつつ、材料自体は歪限度と引き裂き強度の大きな素材であるため、衝撃を柔らかく受け止めて破損を防ぎます。
既存のCFRP等の複合材は、繊維を編んだクロス材や、既成のハニカムコア等を用いているため、3次元曲面や複雑形状への追従が困難でした。新構造は、吹き付け工法によるポリウレア皮膜構築や、コア材の型内発泡による成形が可能なため、複雑形状を一体で成形が可能です。
既存のCFRP等の複合材は、樹脂部分の耐候性が低いため、塗装等による保護が必要でした。新構造は、素材自体が高い耐候性、耐水性、耐火性、を有しており塗装に頼らず長期間の使用が可能です。
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